Ważne zmiany w sektorze transportu w 2022 roku dla pojazdów powyżej 3,5 t.
Pod koniec stycznia 2022 roku Senat, a następnie Sejm RP, zatwierdziły poprawki dotyczące wdrożenia Pakietu Mobilności. Poniżej wymieniono najważniejsze z nich:
1) Obowiązkowa rejestracja przekroczeń granic w ramach Unii Europejskiej – obowiązuje od 2.02.2022 r. na tachografie (po przekroczeniu granicy należy zatrzymać się na najbliższym parkingu i wpisać nowy kraj na tachografie).
2) Obowiązkowa rejestracja kierowców w każdym kraju niebędącym krajem tranzytowym lub w przypadku braku bezpośredniego transportu z i do Polski. Rejestracja odbywa się za pośrednictwem systemu IMI. System ten umożliwia rejestrację kierowcy w każdym kraju.
3) Obowiązkowa organizacja powrotu kierowców do Polski co 4 tygodnie (3 w przypadku dwóch skróconych przerw z rzędu) w celu skorzystania z 45-godzinnej przerwy (obowiązuje od sierpnia 2020 r.).
4) Obowiązkowy powrót pojazdów do bazy firmy (parkingu w Polsce, wskazanego w bazie danych Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego) co 8 tygodni – od 21 lutego 2022 r.
5) Po wykonaniu dozwolonej liczby przewozów kabotażowych w kraju (np. 3 przewozy w ciągu 7 dni) wymagana jest przerwa trwająca 4 dni kalendarzowe (00:00-24:00).
6) Uzyskując licencję, należy wykazać posiadanie bazy transportowej (parkingu dla samochodów) z liczbą miejsc postojowych równą 1/3 całkowitej liczby samochodów i stale ją utrzymywać w stanie zgodnym z przepisami przez cały okres ważności licencji. W przypadku firm posiadających już licencję, baza danych musi zostać dostosowana do wymogów do końca 2022 roku.
7) Od 02.02.2022 r. kierowcom w transporcie międzynarodowym nie będą przysługiwały diety (posiłki).
Wynagrodzenie kierowców będzie składać się z: wynagrodzenia zasadniczego (polskiego wynagrodzenia określonego w umowie) + dodatków za nadgodziny, pracę w nocy itp. + dodatków za pracę w innych krajach UE (według stawek obowiązujących w tych krajach (np. we Francji – ok. 14 EUR/godz.) + premii.
Dodatki dodatkowe będą naliczane wyłącznie w przypadku transportu cross-trade – tj. pracy w danym kraju (tranzyt nie jest wliczany do pracy w innym kraju, podobnie jak transport w obie strony z Polski do innego kraju i z powrotem). W tym celu należy dodatkowo zarejestrować godzinę rozpoczęcia rozładunku lub załadunku w innym kraju, ponieważ czas pracy liczony jest od tego momentu do momentu zakończenia transportu w innym kraju. Osiągnięto.
Diety (posiłki), ale bez noclegów, nadal będą musiały zostać naliczone (mimo że nie wypłacamy ich już kierowcom). Ich wysokość obniża bowiem podstawę opodatkowania wynagrodzenia (100% w ZUS i 30% w podatku dochodowym).
Jeśli jednak dieta obniży podstawę opodatkowania do 5922 zł – średniej pensji w Polsce w 2022 r. – lub mniej, podatki będą naliczane od tej kwoty.
Łączne obciążenie pracodawcy i pracownika kwotą 5922 zł wynosi 2857 zł. Obciążenie to wzrośnie, jeśli dieta nie obniży podstawy opodatkowania do 5922 zł lub mniej.
