Важливі зміни в транспортній області у 2022 році для транспорту понад 3,5т.

Наприкінці січня 2022 року Сенат, а потім і Сейм Польщі затвердили зміни щодо введення норм пакету мобільності, нижче наведемо найважливіші з них:

1) Обов'язкова реєстрація перетину кордонів на території Євросоюзу – від 02.02.2022р. на тахографі (після перетину кордону потрібно зупинитися на найближчому паркінгу та ввести на тахографі - початок – нова країна).

2) Обов'язкова реєстрація водіїв у кожній країні, яка не є транзитною, або якщо не здійснюється пряме перевезення з Польщі та назад. Реєстрація здійснюється через систему IMI. Дана система дозволяє зареєструвати водія у кожній країні.

3) Обов'язкова організація повернення водіїв до Польщі разів у 4 (3 у разі двох скорочених перерв поспіль) тижня для виконання перерви 45 годин (діяло з 08.2020р.).

4) Обов'язкове повернення машин на базу фірми (стоянка на території Польщі, вказана в базі ГІТД) кожні 8 тижнів – від 21.02.2022р.

5) Після виконання дозволеної кількості каботажів на території країни (наприклад 3 операції протягом 7 днів), потрібно зробити перерву 4 календарні доби (00:00-24:00).

6) При отриманні ліцензії потрібно показати наявність транспортної бази (стоянки для автомобілів) з кількістю паркомісць 1/3 від загальної кількості автомобілів і постійно приводить її у відповідність під час дії ліцензії. Для фірм, які вже мають ліцензію, базу потрібно привести у відповідність до кінця 2022 року.

7) З 02.02.2022р. водії при міжнародних перевезеннях не матимуть відрядних (дієт).

Зарплата водіїв складатиметься з: базової зарплати (польська зарплата вказана в договорі) + доплати за переробки, нічні тощо + доплати за роботу в інших країнах Євросоюзу (за ставками, які зобов'язують у цих країнах (наприклад у Франції) – близько 14 Євро/год) + премія.

Доплати будуть вважатися лише у разі перевезення крос-трейд – тобто. роботи в цій країні (транзит не вважається роботою в іншій країні, як не вважається і за двостороннього перевезення з Польщі в іншу країну і назад). Для цього потрібно додатково реєструвати час початку розвантаження або завантаження в іншому стані, т.к. час роботи починається з цього моменту до моменту опущення країни.

Добові (дієти) але вже без нічлігів все одно потрібно буде рахувати (хоч водіям ми їх вже не виплачуємо), т.к. їх розмір дозволяє зменшити базу оподаткування зарплати (100% для ZUS та 30% для прибуткового податку).

При цьому, якщо добові дозволять зменшити базу оподаткування до суми 5922 злотих – суми середньої винагороди в Польщі у 2022 р., або нижче, податки у такому разі будуть рахуватися від цієї суми.

Загальне навантаження на роботодавця та працівника із суми 5922 злотих складає 2857 злотих. Це навантаження збільшуватиметься, якщо розмір добових не дозволить знизити базу оподаткування до суми 5922 злотих або менше.